Equipamento plástico profissional da modelação por injeção para a fatura do capacete

O servo motor pode aperfeiçoar a aceleração e a retardação. Seu rotor usa um pequeno diâmetro para reduzir a inércia, e um rotor longo para recuperar o torque perdido. Naturalmente, a inércia aumenta com o comprimento do rotor, mas somente linearmente. Da aparência do servo motor, é óbvio que seu diâmetro é pequeno mas seu comprimento é grande. Os servos motores precisam somente 0,05 segundos de 0 a 2000 RPM, assim que usar os servos motores da velocidade variável para conduzir as bombas de óleo pode somente retardar a produtividade em menos de 5 segundos dão um ciclo. O ímã permanente é usado para gerar o campo magnético do rotor, e a perda de cobre e a perda do ferro do rotor são evitadas igualmente.

A velocidade variável do servo motor é realizada pelo princípio da conversão de frequência de controlador. A corrente da C.A. de 50Hz ou de 60Hz é convertida à frequência exigida após a correção e conduz o servo motor. Consequentemente, em áreas diferentes da frequência, contanto que a tensão for apropriada, não tem nenhum efeito. Isto é diferente dos motores assíncronos. A velocidade de gerencio do motor assíncrono em 60Hz é 20% mais rápido do que aquele em 50Hz. O controlador igualmente tem o controle de feedback da pressão e da velocidade, e o controle do PID da pressão e o fluxo que aumenta e que cai.

Os servos motores são virtualmente idênticos aos geradores. Que tipo da função jogar depende de como o conduzir, fornece a eletricidade trifásica, é um motor; forneça o poder girar seu eixo, ele é um gerador. Os servos motores mudam em geradores ao travar (por exemplo parada programada do aberto-modo). Molde-travando os cilindros são conduzidos pela inércia (energia cinética) do molde movente e do modelo movente, e as bombas de óleo são conduzidas então (quando a bomba de óleo muda em um motor do óleo). O eixo do “gerador” é conduzido então para gerar a tensão. Após a resistência de travagem, transforma na corrente elétrica, a seguir na energia térmica, e emite-se na atmosfera. Embora esta energia não seja recuperada, igualmente serve a finalidade da travagem rápida e precisa.